Herve > Huy

19/04/2023 - 194,2 km - Accidentée

Côté sport

	Kilomètres		Horaires (heure locale)
	De l'arrivée	Du départ	Caravane	44km/h	42km/h	40km/h
BELGIQUE			10:40	11:45	11:45	11:45
LIÈGE ( )			10:40	11:45	11:45	11:45
N627 HERVE	194.2	0	10:45	11:50	11:50	11:50
Julémont	189.3	4.9	10:52	11:57	11:57	11:57
Carrefour N627-N642	189	5.2	10:53	11:57	11:57	11:58
N642 Mortier	186.9	7.3	10:56	12:00	12:00	12:01
BLEGNY (N642-VC)	185.2	9	10:58	12:02	12:03	12:03
VC Bolland	182.2	12	11:03	12:06	12:07	12:08
Melen	178.6	15.6	11:08	12:11	12:12	12:13
Micheroux (VC-N3-N604)	176.9	17.3	11:11	12:14	12:15	12:16
N604 SOUMAGNE	174.2	20	11:15	12:17	12:19	12:20
OLNE	171.2	23	11:19	12:21	12:23	12:24
Nessonvaux (TROOZ) (N604-N61-VC)	168.7	25.5	11:23	12:25	12:26	12:28
VC Trasenster (TROOZ)	165.7	28.5	11:28	12:29	12:31	12:33
Côte de Trasenster	163.9	30.3	11:30	12:31	12:33	12:35
Banneux (SPRIMONT)	162.5	31.7	11:33	12:33	12:35	12:38
Carrefour VC-N666	161.8	32.4	11:34	12:34	12:36	12:39
N666 Louveigné (SPRIMONT) (N666-N62)	160.3	33.9	11:36	12:36	12:38	12:41
N62 Côte des Forges	155.2	39	11:43	12:43	12:46	12:48
Carrefour N62-N674	155	39.2	11:44	12:43	12:46	12:49
N674 Dolembreux (SPRIMONT)	152.8	41.4	11:47	12:46	12:49	12:52
Zone de collecte	152.8	41.4	11:47	12:46	12:49	12:52
Méry (ESNEUX) (N674-N633)	148.1	46.1	11:54	12:53	12:56	12:59
N633 Esneux (ESNEUX)	146.6	47.6	11:56	12:55	12:58	13:01
Carrefour N633-VC	142.6	51.6	12:02	13:00	13:04	13:07
VC Villers-Aux-Tours (ANTHISNES)	139.4	54.8	12:07	13:05	13:08	13:12
Hody (ANTHISNES) (VC-N638)	137.8	56.4	12:10	13:07	13:11	13:15
N638 OUFFET (N638-N66)	131.7	62.5	12:19	13:15	13:19	13:24
N66 HAMOIR (N66-N623)	124.7	69.5	12:29	13:25	13:29	13:34
N623 Carrefour N623-N638	116.4	77.8	12:42	13:36	13:41	13:47
LUXEMBOURG ( )			12:42	13:36	13:41	13:47
N638 Jenneret (DURBUY)	115.6	78.6	12:43	13:37	13:42	13:48
LIÈGE ( )			12:46	13:40	13:45	13:51
Ocquier (CLAVIER) (N638-N641)	111.3	82.9	12:49	13:43	13:48	13:54
Zone de collecte	108.5	85.7	12:54	13:47	13:52	13:59
N641 Ochain (CLAVIER)	106	88.2	12:57	13:50	13:56	14:02
MODAVE	102.1	92.1	13:03	13:56	14:02	14:08
Pont de Bonne (N641-N636-N641) (entrée sur le circuit final)	99.9	94.3	13:06	13:59	14:05	14:11
Carrefour N641-VC	95.1	99.1	13:14	14:05	14:11	14:19
VC Ereffe	95	99.2	13:14	14:05	14:12	14:19
Côte d'Ereffe	92.9	101.3	13:17	14:08	14:15	14:22
MARCHIN (VC-N641)	92.7	101.5	13:17	14:08	14:15	14:22
Zone de collecte	85.8	108.4	13:27	14:18	14:25	14:32
N641 HUY (N641-N698A-N698)	82.5	111.7	13:32	14:22	14:30	14:37
N698A Passage à niveau :	81.4	112.8	13:34	14:24	14:31	14:39
Côte de Cherave	80.1	114.1	13:36	14:25	14:33	14:41
N698 Ahin (N698-N90)	78.3	115.9	13:39	14:28	14:36	14:44
N90 HUY (N90-N641-N66-VC-N66)	77.3	116.9	13:40	14:29	14:37	14:45
VC Virage Claudy Criquielion (VC-N66)	74.8	119.4	13:44	14:33	14:40	14:49
Mur de Huy (1er passage sur la ligne d'arrivée)	74.4	119.8	13:45	14:33	14:41	14:50
N66 Strée (N66-VC)	69.7	124.5	13:52	14:40	14:48	14:57
VC Carrefour VC-N636	66.8	127.4	13:56	14:44	14:52	15:01
N636 Pont De Bonne (N636-N641)	62.3	131.9	14:03	14:50	14:58	15:08
N641 Carrefour N641-VC	57.8	136.4	14:09	14:56	15:05	15:14
VC Ereffe	57.7	136.5	14:10	14:56	15:05	15:15
Côte d'Ereffe	55.6	138.6	14:13	14:59	15:08	15:18
MARCHIN (VC-N641)	55.4	138.8	14:13	14:59	15:08	15:18
Zone de collecte	48.5	145.7	14:23	15:09	15:18	15:28
N641 HUY (N641-N698A-N698)	45.2	149	14:28	15:13	15:23	15:33
N698A Passage à niveau :	44.2	150	14:30	15:15	15:24	15:35
Côte de Cherave	42.8	151.4	14:32	15:16	15:26	15:37
N698 Ahin (N698-N90)	41	153.2	14:35	15:19	15:29	15:40
N90 HUY (N90-N641-N66-VC-N66)	40.1	154.1	14:36	15:20	15:30	15:41
VC Virage Claudy Criquielion	37.6	156.6	14:40	15:24	15:34	15:45
Mur de Huy (2ème passage sur la ligne d'arrivée)	37.1	157.1	14:41	15:24	15:34	15:46
N66 Strée (N66-VC)	32.3	161.9	14:48	15:31	15:41	15:53
Carrefour VC-N636	30.3	163.9	14:51	15:33	15:44	15:56
N636 Pont De Bonne (N636-N641)	25.1	169.1	14:59	15:41	15:52	16:04
N641 Carrefour N641-VC	20.6	173.6	15:05	15:47	15:58	16:10
VC Ereffe	20.4	173.8	15:06	15:47	15:58	16:11
Côte d'Ereffe	18.4	175.8	15:09	15:50	16:01	16:14
MARCHIN (VC-N641)	18.1	176.1	15:09	15:50	16:01	16:14
Zone de collecte	11.3	182.9	15:19	15:59	16:11	16:24
N641 HUY (N641-N698A-N698)	7.9	186.3	15:24	16:04	16:16	16:29
N698A Passage à niveau :	6.9	187.3	15:26	16:05	16:17	16:31
Côte de Cherave	5.6	188.6	15:28	16:07	16:19	16:33
N698 Ahin (N698-N90)	3.7	190.5	15:31	16:10	16:22	16:36
N90 HUY (N90-N641-N66-VC)	2.8	191.4	15:32	16:11	16:23	16:37
VC Virage Claudy Criquielion	0.4	193.8	15:36	16:14	16:27	16:41
Mur de Huy	-0.1	194.3	15:36	16:15	16:27	16:41

Côte de Trasenster

Km 30.3 - 282m 3,3km de montée à 4.9%

Côte des Forges

Km 39 - 274m 1,3km de montée à 7.8%

Côte d'Ereffe

Km 101.3 - 258m 2,1km de montée à 5%

Côte de Cherave

Km 114.1 - 195m 1,3km de montée à 8.1%

Mur de Huy (1er passage sur la ligne d'arrivée)

Km 119.8 - 204m 1,3km de montée à 9.6%

Côte d'Ereffe

Km 138.6 - 258m 2,1km de montée à 5%

Côte de Cherave

Km 151.4 - 195m 1,3km de montée à 8.1%

Mur de Huy (2ème passage sur la ligne d'arrivée)

Km 157.1 - 204m 1,3km de montée à 9.6%

Côte d'Ereffe

Km 175.8 - 258m 2,1km de montée à 5%

Côte de Cherave

Km 188.6 - 195m 1,3km de montée à 8.1%

Mur de Huy

Km 194.3 - 204m 1,3km de montée à 9.6%

La série Pogacar

Cosnefroy et Hindley non partants
Il reste 173 coureurs au départ de Herve, après les forfaits de Benoit Cosnefroy (AG2R-Citroën) et de Jay Hindley (Bora-Hansgrohe). Après huit kilomètres de bataille à l’avant du peloton, Jacob Madsen (Uno X) trouve l’ouverture et s’éloigne d’une trentaine de secondes....

Tadej Pogacar : « Une course parfaite »

« C’était une course parfaite de mon point de vue, et l’équipe a fait un boulot incroyable. Tout le monde dans le peloton me regardait, ce qui a quand même permis à toute l’équipe de travailler correctement. Donc nous avons suivi le plan qui était prévu. A 30 km de l’arrivée, la course...

Mattias Skjelmose : « Content de cette deuxième place »

« Depuis l’année dernière, je savais qu’il fallait surtout une bonne position et ne pas bouger trop tôt dans le Mur de Huy. Nous avons pu le faire grâce à l’expérience de Bauke Mollema, il sait exactement à quel moment et comment il faut se positionner. Je suis resté dans sa roue, j’ai suivi...

Mikel Landa : « C’est bon signe »

« Je n’avais pas de plan, j’ai juste essayé de garder ma place au fil des kilomètres. L’idée, c’est de ne pas exploser pour être capable de pouvoir gérer y compris jusqu’aux 100 derniers mètres. Aujourd’hui, UAE avait une très forte équipe qui a contrôlé la course...